答：货车后悬架所承受的载荷因汽车行驶时实际装载质量不同而在很大范围内变化，因而为了保持车身固有频率不变或变化很小，悬架刚度应该是可变的，而且变化幅度应较前悬架为大，一般措施是在后悬架中加装副簧。 当汽车空载或实际装载质量不大时，副簧不承受载荷而由主簧单独工作。在重载和满载情况下，车架相对于车桥下移，使车架上的副簧滑板式支座与副簧接触，
即主、副簧共同参加工作，一起承受载荷而使悬架刚度增大，以保证车身振动频率不致因载荷增大而变化过大。