每个车轮单独通过一套悬挂安装于车身或者车桥上，车桥采用断开式，中间一段固定于车架或者车身上;此种悬挂两边车轮受冲击时互不影响，而且由于该悬挂质量较轻;缓冲与减震能力很强，乘坐舒适。各项指标都优于非独立式悬挂。
优点
1） 两侧车轮可以单独运动互不影响；
2） 减小了非簧载质量，有利于汽车的平顺性；
3）采用断开式车桥，可以降低发动机位置，降低整车重心；
4）车轮运动空间较大，可以降低悬架刚度，改善平顺性。

缺点：该悬挂结构复杂而且还会使驱动桥、转向系变得复杂起来。采用此种悬挂的有下面两大类车辆。