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青岛开放大学国际多式联运
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国际集装箱多式联运所引起的风险变化( )。
A.减少的风险包括:装卸过程中的货损事故,货物偷窃、水湿、雨淋事故,污染事故,货物数量溢短现象
B.增加的风险有由于使用集装箱运输,货物包装从简,因而货物在箱内易造成损坏
C.增加的风险由于货物在箱内堆装不当、加固不牢造成损坏;装运舱面集装箱货物的风险增大
D.增加的风险货物灭失或损坏时,责任人对每一件或货损单位的赔偿限额大为增加
答案是:
ABCD
出自
国家开放大学
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青岛开放大学国际多式联运
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本题添加时间:2024/6/11 8:55:00
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∴
我国海上运输货物保险中的附加险分为( )。
A.普通附加险( General Additional Risks)
B.财产险
C.特别附加险( Special Additional Risks)
D.特殊附
∴
我国海上运输货物保险的主险包括( )。
A.特殊附加险( Specific Additional Risks)
B.平安险 ( Free from Particular Average , FPA )
C.
∴
特种货物保险是专为运输特殊货物而设置的,目前这种专门的保险只有两种( )。
A.海上运输冷藏货物保险
B.特别附加险( Special Additional Risks)
C.水渍险(With Particula
∴
关于海上运输货物保险的险别选择表述正确的有( )。
A.海上运输货物保险的险别有多种形式
B.不同的险别所获得的保险保障是不同的,被保险人交付的保险费也是不同的,被保险人获得保险保障越大,支付的保险费越高
C.所
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