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青岛开放大学国际多式联运
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制约海铁联运的因素包括( )。
A.运行体制存在明显障碍。运输组织缺乏有效协调。
B.配套基础设施建设严重滞后。服务市场尚未完全建立。
C.价格体系不适应箱源格局和和市场竞争。信息服务系统有待完善。
D.船公司的积极性不高、铁路现状(供需、班期、商务规则)等因素,也是制约我国集装海铁联运快速发展的重要客观因素。
答案是:
ABCD
出自
国家开放大学
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青岛开放大学国际多式联运
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本题添加时间:2024/6/11 8:54:00
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∴
国际集装箱海一铁多式联运进口业务程序( FCA价)包括( )。
A.接受托运申请,订立合同——船公司订舱——铁路订车——收货人通知托运人准备装船
B.提取船公司箱——货主安排货物进场——报关——申请车皮——办理货物装车
∴
下列说法正确的是( )。
A.海空联运又被称为空桥运输( Air-bridge Service )。
B.在运输组织方式上,空桥运输与陆桥运输有所不同
C.陆桥运输在整个货运过程中使用多个集装箱,需要换装
∴
关于小陆桥运输表述正确的是( )。
A.其运输方式是使用海上运输将集装箱货物先运至日本港口,再转运至美国西海岸港口,卸船后交由铁路运抵美国东岸港口或加勒比海港口区域
B.是完整的多式联运
C.小陆桥运输下的集装箱货
∴
多式联运中货损事故处理的一般原则( )。
A.实事求是
B.有根有据
C.合情合理
D.区别对待
E.讲究实效
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